СОДЕРЖАНИЕ

1.    Справочные сведения о походе

1.1. Организация, проводящая поход

1.2. Параметры похода

1.3. Район проведения похода

1.4. Нитка маршрута

1.5. Список участников

1.6. Местонахождение отчета

1.7. МКК, рассматривавшая поход

2.   Организация похода

2.1. Общая идея похода

2.2. Причины изменения маршрута

3.    График движения и техническое описание маршрута

3.1. График движения

3.2. Техническое описание маршрута

4.    Результаты похода, выводы, рекомендации

5.    Приложения

5.1. Список снаряжения

5.2. Состав аптечки

 

1. Справочные сведения о походе

1.1. Организация, проводящая поход:

Поход организован самодеятельной группой туристов турклуба «Университет».

1.2.Параметры похода:

Вид туризма – лыжный.
Категория сложности – третья.
Протяженность активной части маршрута – 183 км.
Количество перевалов, траверсов, вершин – 10, из них:
1А – 7 (пер. Каллистон, пер. Малые Ворота, г. Экклизи-Бурун, траверс хребта ск.Аю-Кая – г.Сори, траверс хребта Караби-яйла – Тырке-Яйла – Демерджи-Яйла, траверс хребта Конёк – Бабуган-Яйла – Ялтинская Яйла, траверс хребта Ай-Петринская Яйла);
н/к – 3 (пер. Алакат-Богаз, пер. Большие Ворота, г. Ливаз-Кая,).
Суммарный перепад высот (не менее 100 м, включая подъёмы и спуски) –8 000 м.
Продолжительность похода –  12 дней, из них – 1 полудневка.
Общее ходовое время – 75 часов.
Количество полевых ночлегов – 11.
Эквивалентная протяжённость ЭП=243 (согласно методике 2001 г.)
Минимальная ЭП для походов 3 к.с. = 220.

1.3. Район проведения похода:

Крымский п-ов.

1.4. Нитки маршрутов

1.4.1. Заявленный маршрут:

 с. Земляничное – пер. Маски – г. Караул-тепе – г. Сах.Головка – ст. В. Кок-Асан – пер. Каллистон – пер. М.Ворота – пер. Б.Ворота – Караби-Яйла – т/с Вост. Су-Ат – Тырке-Яйла – Демерджи-Яйла – пер. Ангарский – Г. Чатыр-Даг – поляна Узун-Алан – г. Конёк – Бабуган-Яйла – Гурзуфская Яйла – г. Лопата– Ялтинская Яйла – Ай-Петринская Яйла – г. Спирады – г. Морчека – г. Куба-Кая – пер. Байдарские Ворота.

1.4.2. Пройденый маршрут:

с. Земляничное – пер. Маски – г. Караул-тепе – г. Сах.Головка – ст. В. Кок-Асан – пер. Каллистон – пер. М.Ворота – пер. Б.Ворота – Караби-Яйла – т/с Вост. Су-Ат – Тырке-Яйла – Демерджи-Яйла – пер. Ангарский – г. Чатыр-Даг – поляна Узун-Алан –  г. Конёк – Бабуган-Яйла – Гурзуфская Яйла – г. Лопата – Ялтинская Яйла – Ай-Петринская Яйла – г. Спирады – г. Морчека – г. Куба-Кая – пер. Байдарские Ворота.

1.5. Список участников

	Фамилия, имя, отчество	Дата рождения	Место жительства
	Трылис Владимир	31.03.1962	г. Киев, ул. Ярмолы 6/8, кв.90; (050) 6039549
	Андреев Игорь	19.05.1967	г. Киев, ул. Демеевская 35б, кв.36; (096) 3353536
	Грибан Андрей	16.11.1983	г. Новоград-Волынский, ІІ-й пер. Тельмана, 24а; (099) 0008708
	Маляр Юлия	27.11.1985	г. Киев, ул. Курская 8а, кв. 3; (095) 011-67-23
	Приймачек Павел	15.08.1966	г. Киев, ул. Потехина 12, кв. 24; (066) 2907404
	Гозак Дмитрий	17.06.1962	г. Киев, Грушевского 28/2, кв. 107; 2532289

 

1.6. Место нахождения отчета:

Отчет в графическом виде находится в библиотеке Центральной маршрутно-квалификационной комиссии Федерации спортивного туризма Украины (ЦМКК ФСТУ), в электронном виде – на сайте www.tourclub.kiev.ua

1.7. МКК, рассматривавшая поход

Заявочные документы предварительно рассмотрены маршрутно-квалификационной комиссией Киевской областной федерацией спортивного туризма, затем ЦМКК ФСТУ, выдана маршрутная книжка № 07-Л/12. Отчет о пройденном походе рассматривался в тех же МКК, руководителю и участникам выданы справки в количестве 6 шт.

2. Организация похода

2.1. Общая идея похода:

Крымский полуостров не является традиционным районом для лыжных походов, главным образом, из-за неустойчивого снежного покрова и нестабильных зимних морозов. В то же время, рельеф Крымских гор идеально подходит для лыжных походов, чередуя безлесные и лесистые участки, пологие холмы яйл и крутые гребни. Пейзажи зимнего Крыма очень красивы и своеобразны, снега выпадает достаточно много (что затрудняет здесь пешеходные походы в зимнее время). Из недостатков района следует отметить частую непогоду в горах, с сильными ветрами и туманами, обусловленную близостью тёплого моря.

Несколько экспериментальных лыжных походов по Крыму показали нам, что лыжно-туристские возможности этого района сильно недооцениваются. Перечень эталонных лыжных маршрутов по Крыму содержит только маршруты первой и второй категорий (очевидно, в силу того, что в более высокие категории в этом районе никто до сих пор не ходил). В то же время, набор препятствий в транскрымском линейном маршруте вполне соответствует третьей категории сложности (как по аналогии с Карпатами или Кольским полуостровом, так и с использованием бальной системы оценки). Логика местности предполагает прокладывание лыжных маршрутов по яйлам, вдоль побережья, где с увеличением сложности увеличивается протяжённость и добавляются новые участки. Так, например, «единичка» начинается с Байдарских ворот и заканчивается прохождением верхнего и нижнего плато Чатыр-Дага. Несколько сложновато для «единички» за счёт обширных безлесных участков. «Двойка» к этому маршруту добавляет Демерджи-Яйлу и Долгоруковскую яйлу. Логично предположить, что, добавив к маршруту Тырке-яйлу, Караби-яйлу и скалистый водораздельный хребет к востоку от Караби, мы получим маршрут третьей категории сложности. Вытянутый вдоль побережья, этот маршрут ни разу не проходит через населённые пункты, проходя, в то же время, в не более чем суточной досягаемости до них, что повышает безопасность. Наш выбор направления движения с востока на запад был обусловлен тем, что прогноз погоды обещал нам снежно-морозную погоду в начале маршрута, и мы хотели воспользоваться этим и пройти более низкие хребты. А на более высоких хребтах второй половины маршрута – Чатыр-Даге, Бабугане, Ялтинской и Ай-Петринской яйлах снега и морозы держатся дольше. Следует отметить, что наш расчёт полностью оправдался и весь поход мы прошли по морозу без единой оттепели.

2.2. Причины изменения маршрута

В маршрут во время похода внесены незначительные изменения в таких местах:

Траверс верхнего плато Чатыр-Дага заменён на радиальное восхождение на г. Эклизи-Бурун из-за повышенной опасности, связанной с обледенением снежных склонов (мороз после дождя). Движение на лыжах в таких условиях было бы слишком опасно, и даже при движении в кошках с рюкзаками и лыжами на самых крутых участках понадобилась бы верёвочная страховка, что выходит за рамки похода 3 к.с.

3.2. Техническое описание маршрута

9.02. Из Симферополя едем рейсовой маршруткой на Судак, до поворота на с.Земляничное (23 грн/чел). В 12.40 выходим из маршрутки на повороте к Земляничному (фото 001). Идём на южную окраину посёлка к «кордону» (похоже, это лесничество). Здесь стоит закрытый шлагбаум, за которым начинается грунтовка в сторону перевала Маски. По ней идёт одинокая цепочка охотничьих следов. Снег достаточно глубокий (около 30 см), надеваем лыжи. Обедаем в 200 м от кордона (фото 002). Солнце, мороз около -15˚С.

Фото 001. Северная окраина с. Земляничное	Фото 002. Обед в 200 м за кордоном после с. Земляничное

Глубина снега на северных склонах около 30 см, на склонах южной экспозиции снег подтаял и образовался достаточно жёсткий наст (фото 003). Ближе к перевалу местами дорога размыта до полной непроходимости автомобилем. В одном месте мост через распадок полностью разрушен, приходится форсировать овраг, карабкаясь по склонам (фото 004). Ночуем на развилке грунтовок, расходящихся  на пер. Маски и на пер. Ворон. Здесь есть вода в ручье. Ночью температура падает до – 20˚С.

Фото 003. Дорога на пер. Маски	Фото 004. Разрушенный мост

10.02. Выход в 8.40. Идём по грунтовке. В некоторых местах она перекрыта гребнями снежных заносов, изрядно затрудняющими движение (фото 006). Глубина снега около 50 см. Местами дорога заметена настолько, что не читается на склоне (фото 007). От стоянки Ворон цепочка следов группы в снегоступах уводит нас в ложном направлении и мы, вместо траверса по южному склону, идём через вершину г. Ливаз-Кая, постоянно теряя тропу, путаясь в кустарнике и преодолевая гребни снежных заносов (фото 008). В результате, отстаём от графика, обедаем под пер. Нижний Шелен, а ночуем на дороге, не доходя 1 переход до перевала Верхний Шелен (фото 009).

Фото 006. Подъем от пер. Маски к ст. Ворон	Фото 007. Вид на ст.Ворон и г. Ливаз-Кая
Фото 008. Гребень г.Ливаз-Кая	Фото 009. Ночевка на пути к пер. В.Шелен

11.02. Выход в 7.45. Всю ночь идёт снег. Днём он продолжается периодически. Движемся то в облаках, то в их разрывах. (фото 010). Сложно найти место, где от грунтовки через пер. Верхний Шелен отходит тропа на г. Емула-Кая. В глубоком снегу летние тропинки практически не читаются, поэтому порой приходится продираться через бурелом и кустарник (фото 011). На верхней границе леса (тропа то ныряет в лес, то выходит на открытые участки гребня)  кустарники особенно зловредны и состоят из терновника, шиповника и держидерева. На гребне движемся то в тумане, то в разрывах облаков, ориентируясь по скальным сбросам слева (фото 012, 013). Местами, при движении в тумане, выручает только GPS. Спуск с гребня начинается со второй седловины после г. Сори, тропа практически не видна, спускаемся серпантинами по редколесью. Обедаем у источника Павло-Чокрак. Снегопад, температура -2˚С, начинается подлип.

Фото 010. Памятник на пер. В. Шелен	Фото 011. Движение по тропе на г. Емула-Кая
Фото 012. Скалистый гребень г. Емула-Кая	Фото 013. Скалистый гребень г. Емула-Кая

Благодаря выпавшему снегу, наст, оставшийся от прошлой оттепели, засыпан, и движение на лыжах превращается в удовольствие. Особенно приятен спуск от Верхнего Кок-Асана к Нижнему Кок-Асану (фото 014 на Н. Кок-Асане). От Нижнего Кок-Асана поднимаемся на лыжах по грунтовке, идущей по западному склону г.Хургуч к пер. Алакат-Богаз (н/к). Ночуем на дороге, не доходя 1 переход до перевала. Остановка на ночлег в 17.00.

12.02. Выход в 7.10. В лучах рассветного солнца выходим на пер. Алакат-Богаз. Облака остаются, преимущественно, ниже нас. Заиндевевшие деревья и скалы создают красивейшие пейзажи (фото 015-16).

Фото 015. Утро на пер. Алакат-Богаз	Фото 016. Вид на ск. Свидание

По грунтовке спускаемся к источнику Верес-Чокрак (фото 017).  Отсюда начинается подъём к пер. Каллистон – по правому склону распадка, по тропе, которая зимой практически не читается. Глубина снега около 50 см, пешком идти тяжело, приходится подниматься на лыжах (фото 018).

Фото 017. Начало спуска с пер. Алакат-Богаз	Фото 018. Подъем от источника Верес-Чокрак по распадку

За 2 перехода поднимаемся на седловину между г. Катран-Яккан-Тепе и г. Шуври-Кая, с неё открывается вид на г. Хриколь (фото 019). Отсюда траверсом влево выходим на гребень водораздельного хребта и спускаемся на седловину пер. Каллистон (фото 020). Здесь есть тур (фото 021). К этому времени облака поднимаются и накрывают нас морозным туманом.

Фото 019. Седловина между г. Катран-Яккан-Тепе и г. Шуври-Кая, вид на г. Хрыколь 😉	Фото 020. Спуск на пер. Каллистон

От седловины перевала движемся траверсом на юго-запад по лиственному лесу. Летом здесь есть тропа, но зимой она не видна, и это сильно усложняет движение. Склоны достаточно крутые, местами наст настолько жёсткий, что канты лыж соскальзывают, создавая угрозу срыва. Местами лыжи, наоборот, тонут в пушистом снегу. Путаясь в кустарниках и выходах скал, с помощью GPS выходим на седловину пер. Малые Ворота (1-А) (фото 022). Видимость не больше 50 м, сильный ветер.

Фото 021. На перевале Каллистон	Фото 022. Перевал Малые ворота

Спускаемся налево вниз по тропе на дно распадка. Дальше начинается буковый лес. Летняя тропа не видна. Поднимаемся по левому орографически склону ущелья, затем переходим на правый склон. Видимо, зря, поскольку здесь тропа теряется окончательно и нам приходится подниматься выше границы леса и по крутым склонам обходить скалистый каньон (фото 023, 24). Тропа, судя по всему, обходит этот каньон над скалами левого борта. Обойдя каньон, опять спускаемся на дно ущелья и по нему выходим на грунтовку, спускающуюся с пер. Большие Ворота (1-А). Здесь обедаем.

Фото 023. Подъем к перевалу Большие Ворота	Фото 024. Подъем к перевалу Большие Ворота

После обеда поднимаемся на седловину пер. Большие Ворота и с неё вправо вверх (на север) поднимаемся на плато Караби по сильно заметённой грунтовке (фото 025). Выше границы леса дорога теряется в снежных застругах. Видимость около 100 м, в разрывах облаков порой увеличиваясь до 500 м. Для облегчения ориентирования выходим на дорогу, идущую по южному краю Караби-Яйлы. Здесь скальные сбросы слева по ходу позволяют придерживаться нужного направления. Порой в разрывах облаков внизу под нами виднеются причудливые нагромождения скальных башен (фото 026). Движемся достаточно быстро, поскольку жёсткий наст припорошён 5-сантиметровым слоем пушистого снега, и лыжи скользят отлично. В сумерках добегаем до букового леса на северных склонах г. Белая. Здесь и ночуем. Глубина снега достигает 1 м.

Фото 025. Подъем на плато Караби от пер. Б.Ворота	Фото 026. Скальные обрывы юго-восточного края Караби

13.02. Выход в 7.30. Утром над нами опять синее небо, облака где-то далеко внизу над морем, хорошо видна метеостанция на Караби (фото 027). Пока мы идём по Караби, они постепенно поднимаются (фото 028), но к моменту начала спуска на стоянку Су-Ат снова накрывают нас своим покрывалом.

Фото 027. Караби-Яйла с запада, виднеется здание метеостанции	Фото 028. Пелена облаков и уходящий месяц над г. Каратау

Погода безветренная, и влага облаков оседает на ветвях деревьев пушистыми игольчатыми кристаллами (фото 029). Спуск к Су-Ату по грунтовке с глубоким снегом доставляет массу удовольствия любителям быстрого катания. (фото 030 у памятника).

Фото 029. Указатель на развилке по дороге на т/ст. Су-Ат	Фото 030. Памятник крымским партизанам у истоков р. Восточный Су-Ат

По хребту Таш-Хабах движемся вначале в тумане. По мере набора высоты, в облаках появляются разрывы, в которых видны куски окружающих пейзажей (фото 030_1). Снег глубиной до 1 м, тропёжка тяжёлая, дорога переметена полностью и часто теряется. Выходим на Тырке-Яйлу (фото 030_2). Здесь облака опять оказываются ниже, а нас встречает ослепительное солнце, которое в условиях безветрия нагревает воздух почти до плюсовой температуры. На тёмных предметах снег тает, лыжи начинают подлипать.

Фото 030-1. г.Стол-Гора с подъема на Тирке-Яйлу	Фото 030-2. Тирке-Яйла, на заднем плане яйла Северная Демерджи

Останавливаемся на обед, загораем (фото 031). После обеда солнце начинает спускаться, температура падает, возвращая нам возможность комфортно двигаться на лыжах. Переходим с Тырке-Яйлы на Демерджи-Яйлу (фото 032).

Фото 031. Обед на Тирке-Яйле	Фото 032. Верховья ур. Хапхал, вид на г. Северная Демерджи

Снег с неё сметён сильными ветрами, остатки превратились в обледенелый наст. Местами лыжи скребут по камням, торчащим из снега, порой приходится даже преодолевать небольшие бесснежные участки (фото 033). Огибаем г. Северная Демерджи с севера и выходим на западный склон Демерджи-Яйлы. Под нами – Ангарский перевал, сквозь который несётся поток тяжёлых облаков, подсвеченных заходящим солнцем (фото 034).

Фото 033. На Демерджи-Яйле снег сдут сильными ветрами	Фото 034. Облака, плывущие через Ангарский перевал

Над перевалом из облаков торчит громада Чатыр-Дага. Сильный морозный ветер не даёт нам долго любоваться красотами, вынуждая двигаться дальше и искать защищённое от ветра место для ночлега. Дорога, уходящая влево вниз по безлесному склону, переметена снежными заносами, которые сейчас превратились в обледеневший наст. При большом количестве снега этот участок может оказаться лавиноопасным. Но сейчас приходится больше беспокоиться о том, как бы не сорваться с обледеневшего склона (фото 034_1 фото 034_2).

Фото 034-1. Траверс западного склона г. Северная Демерджи	Фото 034-2. Спуск к ск. Козырек

По дороге выходим на скалу Козырёк – скалистый уступ с посадками соснового леса. Чуть ниже в этом лесу и ночуем (фото 035).

Фото 035. Сосновый лес на уступе ск. Козырек

14.02. Выход в 9.00. Утром солнечно, лёгкий морозец. По дороге на лыжах спускаемся к Ангарскому перевалу. Температура постепенно поднимается, начинается подлип, но, за счёт скольжения на спуске, с ним удаётся бороться (фото 036). Над Чатыр-Дагом распухает огромное облако. На Ангарском перевале оно нас накрывает и начинается дождь. Останавливаемся на обед, растягиваем тент, разводим костёр на костровой сетке (фото 037). Продуктовый магазинчик на турбазе закрыт, но турбаза работает – расчищены санные и лыжные трассы, народ катается по ним на сноубордах, кусках линолеума и полиэтилена.

Фото 036. Памятник строителям дороги через Ангарский перевал.	Фото 037. Обед на Ангарском перевале

После обеда дождь прекращается, туча рассасывается, температура падает, начинает подмораживать. Поднимаемся в сторону Грушевой Поляны, сначала пешком по санным трассам, потом становимся на лыжи (снег около 50 см) и движемся по слабопротоптанной тропе. От Грушевой поляны движемся дальше, к г. Казу-Кая, и ночуем на верхней границе леса в распадке к востоку от безлесного гребня.

15.02. Выход в 7.15. С утра мороз, пасмурно, склоны выше границы леса тонут в облаках. Раскисший от вчерашней оттепели с дождём снег превратился в жёсткий обледеневший фирн. Сворачиваем лагерь, рюкзаки оставляем на месте ночлега. Надеваем кошки и идём на вершину Эклизи-Бурун. Летние тропы не видны. Склон выше границы леса достигает крутизны 40°, безопасное движение возможно только в кошках (фото 039). За переход преодолеваем крутую часть склона и выходим на плато. Здесь снега меньше – сдут сильными ветрами, на склоне просматривается тропа. Поднимаемся выше границы облаков. Ещё за переход выходим на вершину, фотографируемся и отправляемся вниз по своим следам (фото 040, 041).

Фото 039. Подъем на г. Эклизи-Бурун	Фото 040. Вершина г. Эклизи-Бурун

Фото 041. …и оттолкнувшись от земли дерзкой ногою, я воспарю метра на два, на три…

От места ночлега на лыжах идём по лесным грунтовкам в сторону лавандовых полей к югу от Экклизи-Буруна (фото 042), здесь обедаем. От полей, уже без дороги, по лесу, выходим на гребень отрога, спускающегося в сторону перевала Кебит-Богаз. По отрогу спускаемся к первой седловине, от неё начинается грунтовка, идущая по восточному склону отрога. Вскоре грунтовка выводит нас к ретрансляционной вышке на гребне отрога, от неё спускаемся на перевал Кебит-Богаз (фото 043). Дорога через перевал расчищена, машины по ней ездят достаточно часто. От машин приходится прятаться, поскольку здесь заповедник и любая встреча с лесниками чревата неприятностями.

Фото 042. Спуск с г. Казу-Кая в сторону пер. Кебит-Богаз	Фото 043. Пер. Кебит-Богаз

От перевала прямо вверх уходит тропа на хребет Конёк. Снег глубокий, поэтому подниматься приходится на лыжах. Поднимаемся 2 часа и ночуем на седловине перед вершиной 1090 м. Гребень здесь узкий и незащищённый от ветра, приходится строить защитную стенку (фото 045).

16.02. Выход в 7.50. Продолжаем движение на лыжах вверх. Через переход выходим на выположение и расширение гребня перед последним взлётом – здесь гораздо более удобные и защищённые от ветра места для ночлега. Последний взлёт достаточно крутой (до 40°), местами фирн настолько жёсткий, что с трудом удерживает канты лыж. Но тут же рядом – глубокий рыхлый снег, поэтому движение без лыж гораздо более трудоёмко. Наиболее крутой и опасный участок – при пересечении пояса скал (фото 046). Начинается лёгкий снегопад и позёмка. За пять часов от места ночлега с тяжёлой тропёжкой поднимаемся до выхода на плато Бабуган. В этом месте плато покрыто сосновым редколесьем. Укрывшись от ветра за группой сосен, останавливаемся на обед. Снегопад усиливается, поэтому растягиваем тент.

Фото 045. Ночевка на хр. Конек, внизу виднеются огни Алушты.	Фото 046. Скальный гребень на последнем взлете перед выходом на Бабуган-Яйлу

Во время обеденного привала снегопад становится всё сильнее, превращаясь в сильную метель. Выход в безлесную зону в таких условиях нецелесообразен, поэтому остаёмся на месте, ожидая прекращения метели. Когда через два часа метель не ослабевает, начинаем устраивать место для палатки – роем яму, строим защитную стену (фото 047). Погода не улучшается. Ставим палатку и устраиваемся на ночлег (фото 047_1).

Фото 047. Ночевка после подъема по хр. Конек	Фото 047_1. Ночевка после подъема по хр. Конек

17.02. Выход в 8.00. К утру снегопад прекратился. За полсуток выпало около 30 см свежего пушистого снега, который засыпал обледеневший наст и обеспечил нашим лыжам идеальные условия для скольжения. Выходим на плато Бабуган-Яйлы. Погода отличная: мороз около -15°, ветра почти нет. Внизу под нами море облаков, над которым высится розовая в рассветных лучах громада Чатыр-Дага (фото 048, фото 48_1).

Фото 048. Рассветный Чатырдаг	Фото 048_1. Вид на Чатырдаг с Бабуган-Яйлы

Бабуган проходим за 3 перехода (фото 049, фото 050). Проходя мимо высшей точки Крыма – вершины Роман-Кош, совершаем на неё небольшое радиальное восхождение. По пушистому снежку лихо спускаемся на перевал Гурзуфское Седло (фото 051), здесь обедаем.

Фото 049. Бабуган-Яйла	Фото 050. Бабуган-Яйла

От перевала выходим на так называемое Романовское шоссе, идущее по северному склону хребта. Шоссе полностью заметено снегом, на нём никаких следов (фото 052 знак).

Фото 051. Спуск к пер. Гурзуфское седло	Фото 052. “Рулежка” по Романовскому шоссе, 23-й км

По шоссе (1 переход) доходим до Беседки Ветров (фото 053, 054).

Фото 053. Беседка ветров	Фото 054. Беседка ветров

Тем временем облака внизу тают, и от беседки мы можем любоваться Аю-Дагом и Южным Берегом Крыма с засыпанными снегом виноградниками (фото 055). От беседки движемся по Ялтинской Яйле. Дорога, существующая здесь летом, практически не просматривается, поэтому ориентироваться приходится с помощью GPS-навигатора (фото 056).

Фото 055. Вид на Гурзуф	Фото 056. Движение в тумане

Через 2 перехода доходим до соснового леска перед вершиной 1422 м, где и ночуем (фото 57).

Фото 057. Сосновый лес перед вершиной 1422 м (г. Стиля? г. Джунын-Кош?)	Фото 058. Где-то под облаками дремлет море и утренняя Ялта

18.02. Выход в 7.15. Погода достаточно стабильна: у нас мороз и солнце, внизу сплошная облачность. Ялтинская яйла окружена облаками со всех сторон, как длинный остров в облачном море (фото 058, 059). Снег отличный, идётся легко, спуски доставляют массу удовольствия (фото 59_1).

Фото 059. Южные склоны Ялтинской яйлы, вдали виднеется г. Ай-Петри	Фото 059-1. Ялтинская яйла

К обеду солнце пригревает настолько, что температура поднимается до плюсовой, все предметы нагреваются, но на поверхности снега – мороз. Обедаем в распадке перед Ай-Петринской дорогой, в виду гигантских белых шаров Ай-Петринской базы ПВО (фото 060).

Фото 060. “Два товарища” и “драконьи яйца”	Фото 061. “Луноход” на кордоне “Воронцовский”

Дальше движемся по разъезженной снегоходами дороге к кордону «Воронцовка». Однако буранка уходит на северо-запад, к Чайному Домику, а к кордону ведёт только одинокая цепочка следов. Видимо, основная дорога на кордон проходит западнее. На кордоне нас встречает егерь Андрей (тел. 097-662-11-88). Попытка заночевать здесь успехом не увенчалась. Для туристов здесь всего одна комната, и та уже забронирована, поскольку сегодня суббота и из Ялты уже едет компания отдыхающих. Комната без белья стоит 50 грн, в ней может разместиться до 10 чел. В ближайшем году здесь планируют достроить гостевой домик и построить баню (фото 061). Отходим от кордона один переход по тропе в сторону урочища Беш-Текне и ночуем в сосновом лесу.

19.02. Выход в 9.00. Утром идём через Беш-Текне. Здесь воинский пост: полуразрушенный домик с выбитыми окнами, заткнутыми ватными матрасами, где обитают три солдатика (фото 062). Переночевать здесь нельзя. От поста по слабозаметным тропинкам выходим к гребню яйлы и дальше движемся, придерживаясь его. На спусках с вершин наст, припорошенный пушистым снежком, обеспечивает замечательное катание (фото 062_1, фото 062_2).

Фото 062. Котловина Беш-Текне, домик охраны	Фото 062-1. Мечта лыжника 😉

Яйла обрывается в сторону моря огромными скальными утёсами, с которых открываются красивейшие виды (фото 063, фото 064). За 3 перехода до обеда и 2 перехода после выходим к ущелью Шайтан-Мердвен (Чёртова Лестница). Перед началом спуска в ущелье важно найти грунтовку, серпантином спускающуюся по склонам. На дне распадка – турстоянка с кирпичным домиком (закрыт на замок) и летними навесами. Здесь есть вода в колодце рядом с небольшим замёрзшим озерцом. Ставим палатку рядом со стоянкой, на другой стороне ручья (здесь место ровнее).

Фото 062-2. Движение на участке между г. Спирады и г. Морчека	Фото 063. “Там где-то небо голубое, просто диво, и море плещется у берега как…”

Фото 064. Вид на побережье	Фото 066. Рассвет последнего дня похода

20.02. Выход в 9.20. Перед рассветом (6.30) налегке поднимаемся на вершину Уарч-Кая, полюбоваться восходом солнца над морем (фото 066). Термометр показывает -18°. Под нами излюбленные скалолазами места со множеством скальных маршрутов. Полюбовавшись, возвращаемся в лагерь, завтракаем и продолжаем маршрут. Сегодня – последний день, в обед мы должны уже сесть на поезд в Севастополе. Чтобы не рисковать, по телефону заказываем себе маршрутку на перевал Байдарские Ворота. Гребень яйлы спускается всё ниже, толщина снежного слоя постепенно уменьшается, из снега начинают выступать камешки, цепляющиеся за лыжи. Когда под нами оказываются купола церкви, расположенной под перевалом, солнце уже пригревает вовсю и остатки снега начинают подтаивать. Последняя фотография на лыжах (фото 067), после чего снимаем их и по тропинке спускаемся к церкви (фото 068).

Фото 067. Последнее фото на лыжах	Фото 068. Массив Челеби-Яурн-Бели, в центре виднеется церковь Воскресения Христова над Форосом

На южном склоне снега уже нет совсем, на прогреваемых солнцем участках расцветают крокусы и подснежники (фото 069). Поход закончен, а вместе с ним и зима – мы попали прямо в весну. Теперь маршрутка, Севастополь и поезд – завтра утром всем на работу (фото 070).

Фото 069. А ниже по склону уже вовсю цветут подснежники и крокусы	Фото 070. “Я возвращаюсь к трудам и заботам…”

4. Результаты похода, выводы, рекомендации

Поход успешно пройден всей группой, в заявленные сроки по заявленному маршруту (с небольшими отклонениями).

Наиболее технически сложным участком маршрута оказался участок водораздельного хребта от пер. Маски до пер. Большие Ворота. Крутые склоны, узкие гребни со скальными сбросами, узкие тропы в кустарнике, не читаемые зимой, всё это требует от участников хорошей физической подготовки, отличного владения лыжами, слаженности действий группы. На остальной части маршрута сложность связана, в основном, с пересечением обширных безлесных пространств Караби-яйлы и Бабуган-яйлы, где дороги зимой переметены снегом и совершенно не видны, а погодные условия часто бывают сложными. Технически сложны также подъём на г. Эклизи-Бурун и на Бабуган-яйлу по хр. Конёк (большие перепады высот, крутые склоны, отсутствие видимых троп).

В целом, по нашим оценкам, пройденный маршрут является отличной «тройкой», которую можно рекомендовать в качестве эталонной для Крыма.

5. ПРИЛОЖЕНИЯ

5.1. Список снаряжения

Общественное снаряжение:

• Палатка парашютная «Шатёр» – 5 кг
• Котлы алюминиевые овальные 6+8 л
• Примуса «Огонёк – 2 шт.
• Бензин 5 л
• Сетка костровая (комплект)
• Пила лучковая
• Пила цепная
• Топор
• Тент 4×5 м
• Листы лавинные дюралевые 2 шт.
• лыжа запасная «Бескид»
• верёвка 5 мм – 50 м
• Ремнабор 3 кг
• Аптечка 2 кг
• GPS – 2 шт.
• Карты, компас

Индивидуальное спецснаряжение:

• – лыжи (комплект, с запасной пружинкой)
• – бахилы с подбахильниками
• – тормозилки
• – кошки
• – лента лавинная
• – маска ветрозащитная
• – очки солнцезащитные
• – фонарик
• – накидка от дождя

5.2. Состав аптечки